Cómo convertir tu horno Alfa de GLP a Metano
Descubre cómo convertir tu horno a gas Alfa de GLP a Metano
USAR EXCLUSIVAMENTE PIEZAS PROVISTAS POR ALFA
Tu horno está disponible en GLP o GN. Seguir las instrucciones para realizar la conversión. La bombona de GLP no está incluida
ATENCIÓN: La conversión debe ser realizada por un profesional autorizado cuando el horno esté apagado y completamente frío. Una instalación defectuosa, así como la alteración del aparato o un mantenimiento incorrecto pueden provocar daños materiales y lesiones personales.
1 – Cerrar el gas
Antes de empezar, hay que asegurarse de que el flujo de gas se haya interrumpido. Luego, cerrar la llave de gas o la bombona de gpl.
1 – Cerrar el gas
Antes de empezar, hay que asegurarse de que el flujo de gas se haya interrumpido. Luego, cerrar la llave de gas o la bombona de gpl.
2 – Retirar el puño de gas
Para quitar el puño de gas (A) será suficiente con tirar de él ejerciendo una ligera fuerza. Seguir la dirección de la flecha.
2 – Retirar el puño de gas
Para quitar el puño de gas (A) será suficiente con tirar de él ejerciendo una ligera fuerza. Seguir la dirección de la flecha.
3 – Retirar el tubo del gas
Para desconectar el tubo del gas (B) se puede utilizar una llave inglesa de 24 o unos alicates adecuados.
3 – Retirar el tubo del gas
Para desconectar el tubo del gas (B) se puede utilizar una llave inglesa de 24 o unos alicates adecuados.
4 – Retirar el cárter de protección
Para retirar el cárter de protección (C) bastará con quitar los tornillos que se indican en la foto que la fijan al horno.
4 – Retirar el cárter de protección
Para retirar el cárter de protección (C) bastará con quitar los tornillos que se indican en la foto que la fijan al horno.
5 – Desbloquear el quemador
Para desbloquear el quemador (D) simplemente se debe retirar el tornillo indicado en el círculo rojo. Utilizar una llave hexagonal de 4.
5 – Desbloquear el quemador
Para desbloquear el quemador (D) simplemente se debe retirar el tornillo indicado en el círculo rojo. Utilizar una llave hexagonal de 4.
6 – Extraer el quemador
Ahora hay que extraer el quemador a la mitad, con cuidado de no dañar el cable de encendido. (E)
6 – Extraer el quemador
Ahora hay que extraer el quemador a la mitad, con cuidado de no dañar el cable de encendido. (E)
7 – Desconectar el cable de encendido
En este punto, mirando hacia los lados, se tiene acceso al grupo piloto y se podrá desconectar el cable de encendido blanco. Se pueden utilizar unas pinzas agarrando la funda negra.
7 – Desconectar el cable de encendido
En este punto, mirando hacia los lados, se tiene acceso al grupo piloto y se podrá desconectar el cable de encendido blanco. Se pueden utilizar unas pinzas agarrando la funda negra.
8 – Identificar la boquilla a reemplazar
Una vez que se haya retirado el quemador, se podrá identificar la boquilla dorada (F) que deberá reemplazarse.
8 – Identificar la boquilla a reemplazar
Una vez que se haya retirado el quemador, se podrá identificar la boquilla dorada (F) que deberá reemplazarse.
9 – Retirar la boquilla
Para quitar la boquilla, se debe usar una llave inglesa de 11 desenroscando la boquilla como si fuera una tuerca normal. Girar la llave de arriba hacia abajo.
9 – Retirar la boquilla
Para quitar la boquilla, se debe usar una llave inglesa de 11 desenroscando la boquilla como si fuera una tuerca normal. Girar la llave de arriba hacia abajo.
10 – Reinicio del quemador
Todo lo que queda es instalar (atornillar) la nueva boquilla y proceder en sentido contrario desde
el punto 7 al punto 2. En la primera puesta en marcha, se debe comprobar que no haya fugas.
10 – Reinicio del quemador
Todo lo que queda es instalar (atornillar) la nueva boquilla y proceder en sentido contrario desde
el punto 7 al punto 2. En la primera puesta en marcha, se debe comprobar que no haya fugas.
Continúa con el punto 11 sólo si se encuentra en Norteamérica o necesitas intervenir en el grupo piloto del quemador
11 – Desbloqueo grupo piloto
Retirar el cierre (G) del grupo piloto para ajustar la llama piloto. Basta con desenroscar los dos tornillos marcados en rojo.
11 – Desbloqueo grupo piloto
Retirar el cierre (G) del grupo piloto para ajustar la llama piloto. Basta con desenroscar los dos tornillos marcados en rojo.
12 – Apagado de la llama piloto
Una vez retirado el cierre (G), se extrae el cabezal de la llama piloto (H).
12 – Apagado de la llama piloto
Una vez retirado el cierre (G), se extrae el cabezal de la llama piloto (H).
13 – Llegar a la boquilla
Subimos la llama piloto y desenroscamos el tapón para llegar a la boquilla de la llama piloto (L).
13 – Llegar a la boquilla
Subimos la llama piloto y desenroscamos el tapón para llegar a la boquilla de la llama piloto (L).
14 – Sustituir la boquilla de la llama piloto
Con un destornillador adecuado, desenrosque la boquilla de la llama piloto (L) y sustitúyala por la nueva boquilla.
14 – Sustituir la boquilla de la llama piloto
Con un destornillador adecuado, desenrosque la boquilla de la llama piloto (L) y sustitúyala por la nueva boquilla.
15 – Restablecimiento de la llama piloto
Vuelva a colocar la cabeza de la llama piloto como se muestra en la foto ampliada. Compruebe que la T creada por las aberturas respete la posición indicada.
15 – Restablecimiento de la llama piloto
Vuelva a colocar la cabeza de la llama piloto como se muestra en la foto ampliada. Compruebe que la T creada por las aberturas respete la posición indicada.
16 – Restablecer el grupo piloto
Restablecer ahora el grupo piloto volviendo a colocar el bloque (G) retirado anteriormente.
A continuación, proceda en sentido inverso del punto 7 al punto 2 de la página anterior.
16 – Restablecer el grupo piloto
Restablecer ahora el grupo piloto volviendo a colocar el bloque (G) retirado anteriormente.
A continuación, proceda en sentido inverso del punto 7 al punto 2 de la página anterior.
